Рубрика: Реплика

АвтоСкандинавы

Автор: Swing

После того, как General Motors красиво кинула Сбербанк с покупкой-продажей Opel, сформировался какой-то непонятный комплекс. Понятно, что чиновники уже мечтали, как технологии Opel сами по себе начнут вытаскивать за уши российский автопром, банкам было важно дебютировать в сделках такого уровня и т.д. Но вот не срослось. Это даже лучше, так как свершившаяся сделка еще в большей степени разрушила бы ненужные иллюзии. Но последствия от той психотравмы все-таки остались. Что стало очевидно на фоне того, что Spyker вроде как договорился о покупке у GM подразделения SAAB…

Наша пресса бодро излагает, что-то типа «SAAB» уходит русским», мотивируя это тем, что около 30% акции Spyker принадлежит некоему господину Антонову. Да какая разница кому?

Скорее всего, покупку SAAB можно рассматривать как заявку на какое-то сохранение скандинавского автопрома. Тогда логично, что финансовым гарантом Spyker в этой сделке выступило шведское правительство. А присутствие в этом процессе "русского следа" больше тянет на случайность - мир глобализируется.

Когда Сбербанк пытался купить Opel, основные управленческие решения имело смысл ждать со стороны Magna. И бенефициаром в этой сделке могла стать скорее Magna, так как расширяла свое присутствие в автобизнесе. Spyker тоже расширяет свое присутствие в автобизнесе, покупая SAAB. Но непонятно, что это будет за бизнес.

Какое-то относительно комфортное присутствие этому новому автопроизводителю обеспечено только в скандинавских странах. Выход на другие рынки будет очень сложным.

Может быть, скандинавы придут и в Россию. Может быть, будут искать какую-то производственную площадку, так как скандинавские машины всегда были дороговаты, а для текущего российского рынка это окажется фатальным. Только пока новому альянсу особо не с чем приходить. Пока это в общем-то не автопроизводитель, а «протокол о намерениях». Интересные технологии General Motors благоразумно замотала китайцам за отдельные деньги, и непонятно, чем теперь обладает SAAB кроме своего громкого когда-то имени.

Для Spyker эта сделка – попытка перейти в другую лигу. Это непросто. Это архисложно, что наглядно демонстрируют «традиционные автопроизводители».

Эта сделка лично у меня вызывает зависть. Не боятся же люди ввязываться в это дело! Не боятся решать новые задачи, не боятся трудностей. Работы, наконец, тоже не боятся. Очень показательно сравнение со стандартным рефлексом российских менеджеров-чиновников. Наши все стараются каким-нибудь иностранцам продать. Продать не удается, так подарить! Это еще обзывают «выбором стратегического инвестора», «создание альянса». Скандинавы довыбирались и поболтались в альянсах. Теперь SAAB можно отнести к сложным активам. Перспективы Volvo тоже неочевидны. Теперь вполне реальна перспектива выбытия скандинавов из числа автопроизводителей. В нашем случае в число приличных автопроизводителей еще нужно попасть.

Как в рамках этой сделки россиянам удовлетворить свое уязвленное самолюбие? Честно говоря, не знаю. Да и не надо, наверное. Надо уже забыть про Opel, забыть про GM. Если хочется иметь автопром, тогда уже следует навести порядок со своими активами, а не вздыхать, глядя на чужие. Завидовать-то не чему. Люди ж там работать будут, а нам это никто не мешает делать у себя.

Про пермскую часть прошедших выборов писать гораздо сложнее, чем про федеральную. Во-первых, на местном уровне не было никакого содержания. Кто-то чего-то пытался бубнить про какой-то непонятный и неинтересный НДС, так общий депресняк и усталость от культурного идиотизма давно отвратили электорат от местного контента. А еще весь выборный процесс в регионе был раздроблен. Правда не так, как сейчас пытаются преподнести действующие лица и исполнители

1 апреля, 13 часов утра по местному времени. Все теле и радиостанции страны показывают протокольную съемку. По коридору Кащенко идут двое. Один как-то модернизационно выглядит в белом халате, накинутом поверх традиционно безупречного костюма, а другой вынужденно предпочел инновационную местную рубашку

Это, знаете ли, сложно после такого фиаско успокоиться до такой степени, чтоб не потерять вразумительность. Болельщики не ставят биатлонистам медального плана, но настоящего фана нельзя обмануть, пытаясь выдать очевидный провал за удовлетворительный результат. Было неприятно видеть, что сборная России по биатлону совершенно не готова к домашнему чемпионату мира в Ханты-Мансийске. Одно дело «не прет», а другое дело, когда «сливаем». Слили. По текущему сезону слив был ожидаем и прогнозируем. Теперь он еще и засчитан.Позиция моя остается прежней: я не буду заниматься каким-то серьезным анализом в пользу российского биатлона, пока у руля находится связка Кущенко-Барнашов. Поэтому размышлений на тему «Что делать?» Вы тут не найдете. Пока будут только соображения на тему «Кто виноват?»